MOQO Product Review – Q3/2026

10. September 2026

In diesem Artikel finden Sie alle Highlights, Aufzeichnungen und nützlichen Links zu den vorgestellten Features sowie die Antworten auf die wichtigsten Fragen aus der Community.

Am 8. und 9. September 2026 fand das MOQO Product Review für das dritte Quartal statt. Zum ersten Mal haben wir es in zwei getrennte Sessions aufgeteilt, eine auf Deutsch und eine auf Englisch, nach dem Feedback vom MOQO Summit. Unter dem Motto „Sie entscheiden, was zählt. MOQO macht den Rest." haben wir vier Entwicklungen vorgestellt, die Handarbeit von Ihrem Schreibtisch nehmen.

Die Themen: digitales Tanken direkt aus der App, die erweiterte Customer Support Engine mit selbst gepflegten Supportanweisungen, die erste Live-Phase von MOQO AI und die neu gebaute API-Dokumentation.

Im vierten Quartal 2026 konzentriert sich das Produktteam auf:

Fahren, tanken, weiterfahren. Ohne Tankkarte, ohne PIN, ohne Gang zur Kasse.

Fahrer:innen finden eine Tankstelle in der App, wählen die Zapfsäule und fahren weiter, ohne dass eine Tankkarte im Fahrzeug liegt. Sie schalten das Feature pro Fahrzeug im Portal frei, und jeder Tankvorgang kommt mit Tankstelle, Kennzeichen, Kilometerstand und Booking ID zurück, sodass er sich sauber gegen das ryd-Portal abgleichen lässt. Die Einrichtung läuft in drei Schritten: Ein Formular im Portal löst den Rahmenvertrag mit ryd aus, dafür brauchen wir einen operativen Ansprechpartner und einen Zeichnungsberechtigten. Sobald ryd bestätigt hat, ist das Feature pro Fahrzeug monatlich schaltbar.

Die Gebühr beträgt 3 € pro Fahrzeug pro Monat und läuft über Ihre reguläre MOQO-Rechnung. Die Kraftstoffkosten rechnet ryd direkt ab, mit einem vereinbarten Ausgabenlimit. Im September entfällt die Gebühr für Ihre ersten zehn Fahrzeuge. In der Hypercare-Phase richten Sie Supportanfragen bitte zuerst an MOQO, auch wenn etwas im ryd-Portal falsch aussieht.

Eine Voraussetzung aus der Praxis: Das Fahrzeug muss seinen Tankfüllstand an die Plattform melden. Und der Rollout funktioniert am besten Fahrzeug für Fahrzeug, Station für Station, nicht als Big Bang.

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F: Wann wird die digitale Ladekarte verfügbar sein?

A: Dafür gibt es noch keine Timeline. Viele Anbieter, insbesondere Stadtwerke, betreiben eigene Ladeinfrastruktur und möchten weiterhin ihre eigenen Karten nutzen. Die Fahrer-Journey beim Laden ist außerdem komplexer. MOQO und ryd befinden sich hier in der Analyse, ohne Roadmap-Zusage.

F: Ist das digitale Tanken auch außerhalb Europas verfügbar, zum Beispiel in den USA?

A: Nein. ryd ist auf Europa fokussiert und hat keine US-Expansion und keine dortigen Ladepunktbetreiber geplant.

F: Wie verhält sich der 12-Monats-Vertrag mit ryd zu meinen Fahrzeugen in MOQO?

A: Der ryd-Vertrag ist ein Rahmenvertrag. Das MOQO-Feature ist pro Fahrzeug monatlich schaltbar. War es in einem Monat aktiv, wird es für diesen Monat abgerechnet, nicht tagesgenau.

F: Wird geprüft, ob tatsächlich das Sharing-Fahrzeug getankt wird?

A: Nicht automatisiert. Erkennbar wird es über das Tankstand-Delta, etwa wenn 50 Liter bezahlt wurden, im Fahrzeug aber weniger ankommen. Betrugsregeln und Ausgabenlimits greifen zusätzlich. Ein solcher Fall ist bisher nicht aufgetreten.

F: Können Tank- und Ladekosten direkt innerhalb einer Buchung weiterbelastet werden?

A: Noch nicht, und es ist ein sinnvoller Wunsch, besonders bei der Transportervermietung. Das Konzept muss erst entworfen werden, bevor wir es umsetzen können.

Ihre eigenen Antworten, von Ihnen gepflegt, ohne Ticket und ohne Wartezeit.

Providerspezifische Handlungsanweisungen ersetzen das bisherige Formular. Sie legen sie selbst unter Einstellungen an, in beliebiger Anzahl, und Fin greift direkt darauf zu, um Fahrer:innen mit Ihren Angaben zu antworten. In der Demo lieferte die Frage „Wo ist der Schlüssel?" zunächst eine allgemeine Antwort. Nach dem Anlegen einer einzigen Supportanweisung nannte dieselbe Frage die Position je Kennzeichen, und Fin ergänzte eigenständig den Hinweis, den Schlüssel nach der Fahrt zurückzulegen.

Supportanweisungen überschreiben Ihre Plattform-Einstellungen nicht, und die allgemeine Fahrer-Academy bleibt die Basis für generelle Themen. Wenn Sie Unterstützung beim Aufsetzen möchten, bietet Luisa 1:1-Calls an.

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F: Hat die MOQO-Hotline Zugriff auf die Supportanweisungen?

A: Aktuell nicht, und Fin Voice am Telefon ebenfalls noch nicht. Beides ist geplant.

F: Gibt es ein bestimmtes Format für Supportanweisungen?

A: Der Academy-Artikel erklärt das Vorgehen. Darüber hinaus geht Luisa Ihre Anweisungen gerne mit Ihnen in einem Call durch.

Support dort, wo die Frage entsteht, auf jedem Kanal.

Die Support-Einstiege sitzen jetzt nativ in der App auf allen relevanten Screens, von der Buchungserstellung über die Stornierung bis zur Führerscheinprüfung, und der Buchungskontext wird mitgegeben. Die frühere Einbindung über eine Webseite ist Geschichte, und mit ihr die Reibung, die sie erzeugt hat. Die eingehenden Chat-Anfragen haben sich seit der Umstellung mehr als verdoppelt, drei Viertel davon kommen aus iOS und Android, und die Kundenzufriedenheit ist von 30 auf 50 Prozent gestiegen.

Am Telefon nimmt Fin Voice zuerst ab. Der KI-Agent nimmt jeden Anruf sofort an, telefoniert parallel und hat seit Mitte Juni rund 16.000 Anrufe angenommen, von denen er etwa 30 Prozent vollständig löst. Alles andere geht mit strukturierter Übergabe an das menschliche Callcenter, nicht in eine Warteschleife. Wenn Sie MOQO Kundenservice im Call Center Upgrade nutzen, ist Fin Voice für Ihre Fahrer:innen bereits live und ohne Zusatzkosten aktiv.

Probieren Sie es selbst aus: +49 241 94223091 (deutschsprachig) und +49 241 94223094 (englischsprachig).

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F: Kann ich einsehen, welche Chats Fin in meinem Namen geführt hat?

A: Noch nicht. Das ist häufig genanntes Feedback, und wir überlegen gerade, wie wir Ihnen diese Einsicht am besten geben.

F: Wie weit werden meine Daten von Fin genutzt?

A: Fin greift über authentifizierte Datenkonnektoren auf die Buchungen der Kund:innen zu und beantwortet damit live spezifische Fragen. Ein weiter reichender Zugriff auf Plattformdaten ist geplant.

F: Kostet die Support Engine extra?

A: Ja. Fin im Chat startet im Essential-Paket, der Telefonkanal inklusive menschlichem Callcenter liegt im vollständigen Kundenservice-Paket. Für aktuelle Preise sprechen Sie uns gerne an.

Sprechen Sie mit der Plattform in eigenen Worten.

In der MOQO-Plattform ist jetzt ein „Ask AI"-Interface live. Fragen Sie, welche Fahrzeuge außer Betrieb sind, warum eines im Wartungsmodus steht oder wie viele offene Schäden ein Fahrzeug hat, und Sie erhalten eine Antwort mit Links zurück ins Portal. Das läuft in Ihrer Produktivumgebung, ist sicher und während der Beta-Phase kostenlos.

Phase 1 deckt Flotten- und Buchungsdaten ab. Phase 2 bringt vordefinierte Aufgaben, die MOQO global festlegt und die Sie ein- und ausschalten. In Phase 3 arbeiten Sie mit der KI in Projekten und legen eigene Regelwerke fest. Die ersten arbeitenden Agenten sollen noch in diesem Jahr live gehen.

Zwei ehrliche Grenzen: Größere Statistiken und Auswertungen über längere Zeiträume funktionieren noch nicht zuverlässig, und Handlungsaufträge kann die KI noch nicht ausführen. Fragen Sie trotzdem nach beidem. Während der Beta-Phase gibt es absichtlich keine Academy-Dokumentation, weil wir aus Ihren Fragen herausfinden möchten, was daraus werden soll. Wenn Ihnen ein Fehler in den Daten auffällt, weisen Sie die KI direkt im Chat darauf hin.

Alle Teilnehmenden haben den Beta-Zugang erhalten. Wenn Sie Zugang möchten und nicht dabei waren, melden Sie sich gerne.

Neu gebaute Dokumentation mit Request Builder.

Die API-Dokumentation ist neu gebaut und wird direkt aus den API-Spezifikationen der Plattform erzeugt. Sie umfasst die Graphiti Read API, die Driver API und die Aggregator API. Enthalten ist ein Request Builder, mit dem Sie Abfragen direkt im Browser testen können, sowie eine KI-Referenzdatei pro API für die Nutzung in Ihren eigenen Werkzeugen.

Relevant ist das vor allem, wenn Sie eigene Tools bauen oder Massendaten verarbeiten: Export von Rechnungsdokumenten mit Download-URLs, Archivierung, Mahnwesen. Partner wie Lanterne und Bilkollektivet bauen bereits darauf auf.

Dies war unser viertes Product Review und das erste, das wir nach Sprache in zwei Sessions aufgeteilt haben. Parallele Workshops gab es dieses Mal nicht. Stattdessen endete jeder Feature-Block mit einer offenen Fragerunde, und die Fragen aus beiden Sessions sind oben gesammelt.

Die deutsche Session hat zwanzig Minuten überzogen. Für die Dezember-Ausgabe kürzen wir Einleitung und Quartalsrückblick, damit mehr Zeit in die Features selbst geht.

Zwei Dinge zu dieser Fassung:

Die Timestamps für Supportanweisungen und Chat First verweisen im deutschen Video beide auf den Beginn des Support-Engine-Blocks bei 50:38, weil ich für Luisas und Tobias' Einzelabschnitte im deutschen Transkript keine exakten Marker habe. Wenn du mir die zwei Zeitpunkte aus dem geschnittenen Video nennst, präzisiere ich sie.

Die drei Vorbehalte aus der englischen Fassung gelten unverändert: Academy-Links sind noch offen, die Chat-Lösungsquote habe ich wegen des Widerspruchs zwischen 90 und 95 Prozent weggelassen, und bei den Support-Preisen steht „sprechen Sie uns an", obwohl im deutschen Video 9 € und 24 € zu hören sind.